Да, вопрос , конечно, интересный.
На высоте 10 км температура минус 40 градусов.
Сколько на 30 км, не знаю, но думаю, не меньше.
Обычные батарейки при минус 10-15 градусах теряют емкость и вообще садятся.
Действительно, первое, что приходит в голову - герметичный блок с подогревом. Но это опять вес, вес и вес.
Могли использовать солнечные батареи. Но они тоже имеют вес.
Надо посмотреть первоисточник.

Ну, девайс у них, судя по фотографии, довольно-таки здоровущий получился, так что туда любой разумный аккумулятор засунуть можно было. Но ведь не только из-за батареек фотоаппарату при такой температуре стать плохо может... Хотя в солнечный день металлический корпус, быть может, и естественным способом греется.

Не ты ли мне говорил, что на сильном морозе фотоаппарат эксплуатируется в режиме "вынул из под куртки - сфотографировал - спрятал обратно греться"?..

Потому что аккумулятор в нем по умолчанию литиевый. Литий - да, работает нормально где-то до 0.

Хм. У меня почему-то по умолчанию купились NiMH... что, впрочем, не помогло. В частности, что-то примерзало и моторчику не удавалось выдвинуть объектив.

Ну это скорее механические проблемы

В смысле, ПВО собьет?

В смысле, пионеры подберут.

Какие пионеры? Ты ж не над городом его запускать наверное будешь? Я так понимаю, что у них там маячок с gps чипом стоял.

Пионеры всюду! :) Он ведь изрядно далеко от точки старта приземлится. В общем, в Лен. области его запускать нельзя.

Нет, ну это конечно не космос :) Но тем не менее фото вполне космические.

Про авиалайнеры, мне кажется, они сгоряча сказали. Вероятность - ноль, особенно если вдали от коридоров запускать.

Подозреваю, что в Европе не бывает "вдали от коридоров".
К тому же, место запуска находится в 200км от Барселоны, на линии Барселона-Мадрид.

Вероятность несложно прикинуть.
Пусть все самолеты хаотически движутся на одном эшелоне :)
Двумерная концентрация самолетов n=10^(-4)км^(-2), скорость v=10^3км/ч, сечение столкновения s=30м=0.03км. Среднее время ожидания столкновения t=(nsv)^(-1), примерно 300ч, примерно 10^6 с. Время присутствия воздушного шара на эшелоне порядка 1с, получаем вероятность 10^(-6).

Думаю, что реальная концентрация самолетов больше, т.е. 10^(-6) -- оценка снизу.
А теперь представь, сколько пионеров захотят повторить этот эксперимент. Один, вон, уже хочет :)